相比于沈阳、大连、长春有三条以上地铁线路同时建设，哈尔滨略显黯然失色，正在建设的地铁线路只有3号线西北半环。这个工程看似很普通，实际上它对哈尔滨当地交通发展影响深远，接下来具体谈一下。
一方面西北半环建成之后，哈尔滨首条环线地铁线路将实现闭环。对于开车的朋友来说没有施工围挡之后道路更加宽敞，开车的时候心里更加敞亮，对于坐地铁的朋友来说在江南主城区出行不再绕远。
其次可以丰富人们的业余生活。仔细观察大家会发现哈尔滨地铁3号线西北半环的站点有花江兆麟公园、人民广场、丁香公园、公路大桥、靖宇公园、体育公园。在茶余饭后人们可以乘坐哈尔滨地铁3号线西北半环看看松花江两岸的高楼大厦，来到各大公园吹着晚风、跳着广场舞，生活别提多惬意了。
最重要的是哈尔滨地铁3号线西北半环通车之后，可以让哈尔滨老城区与江北更好地融合起来。现在只有哈尔滨地铁1号线博物馆可以跟2号线换乘，这样一来人们往返于市内与江北新区之间有些绕远，乘坐地铁并不比开车快多少。
而哈尔滨地铁3号线西北半环通车后主城区到江北新区又多了一个人民广场换乘站，并且往北移动了好几公里，这是难能可贵的。未来的日子里人们往返于江北新区与哈尔滨主城区之间开车的人会大幅度减少，在寒冷的冬天这条线路的重要性更是不言而喻，让人们出行省时、省钱、更舒心。
说了这么多我希望大家对哈尔滨地铁发展重拾信心。虽然在建的地铁线路并不多，但是对于城市发展影响深远，更何况哈尔滨地铁客流强度还是能排在全国前20名，从中不难看出这座城市地铁需求量还是很大的，我认为再增加100公里都没问题。
